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Runflatreifen

Runflat Reifen online

Jahrzehntelang war das Reserverad ein wichtiger Begleiter bei jeder Autofahrt. Immer an Bord half es bei einer Reifenpanne und so konnte man mit Mühe und Not die nächste Werkstatt erreichen. Allerdings nahm es viel Zeit in Anspruch, bis es montiert war und war ein echter Platzfresser. Inzwischen haben sich Runflat Reifen durchgesetzt. Zwar sind auch damit - wie beim Reserverad - nur maximal 80 km/h erlaubt, aber immerhin entfällt der zeitraubende und nervige Reifenwechsel. Bei einer Panne herrschen in Runflat Reifen, die auch mit EMT, SSR oder DSST abgekürzt werden, in der Regel ein Luftdruck von 0,3 bis 0,5 bar.

Dass Runflat Reifen eine Weiterfahrt ermöglichen, liegt an verstärkten Seitenwände, in denen sich ein zusätzlicher Einlegestreifen aus Gummi befindet, oder an einem Stützring auf der Felge. Das Resultat: Bei einer Panne verliert der Reifen zwar Druck, nicht aber seine Form. Bei den EH2-Felgen (EH steht für "Extended Hump") ist es sogar unmöglich, dass sich der Reifen von der Felge löst. Voraussetzung für die Nutzung von Runflat Reifen ist ein Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS), doch seit dem 01. November 2014 ist dieses für EU-Neuwagen ohnehin vorgeschrieben. Ohne das RDKS würde der Fahrer den Druckverlust im Reifen nicht bemerken. Das RDKS zeigt ihm diesen über eine Warnleuchte an. Runflat Reifen haben noch einen weiteren Vorteil: Früher wurden die Reserve- und Noträder zusammen mit dem Auto verschrottet - eine Belastung für die Umwelt. Bestellen Sie Ihre neuen Runflatreifen auf mein-reifen-guru.de.

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