Wir verwenden Cookie-Hinweis zur Personalisierung von Inhalten und Anzeigen, zur Bereitstellung von Social-Media-Funktionen und zur Analyse des Datenverkehrs. Außerdem stellen wir unseren Partnern in den sozialen Medien, der Werbung und der Analyse Informationen darüber zur Verfügung, wie Sie unsere Website nutzen. Wenn Sie unsere Website weiterhin nutzen, stimmen Sie unseren Cookies zu.
Verwalten Sie Ihre Cookie Einstellungen
Um Ihnen ein optimales Webseiten Erlebnis zu bieten, setzen wir Cookies ein. Das sind kleine Textdateien, die auf Ihrem Computer gespeichert werden. Dazu zählen Cookies für den Betrieb und die Optimierung der Seite als auch für Services, wie die Nutzung des Text- oder Video Chats als auch für an Ihrem online Nutzungsverhalten orientierte Werbung. So kann z.B. erkannt werden, wenn Sie unsere Seiten vom selben Gerät aus wiederholt besuchen. Wir möchten Ihnen die Wahl geben, welche Cookies Sie zulassen:
Erforderliche Cookies
Diese Cookies sind notwendig, damit Sie durch die Seiten navigieren und wesentliche Funktionen nutzen können.
Erforderlich
Analytische Cookies, Marketing Cookies, Dienste von anderen Unternehmen (eigenverantwortliche Drittanbieter)
Analytische Cookies
Diese Cookies helfen uns, das Nutzungsverhalten besser zu verstehen.
Nein
Ja
Marketing Cookies
Diese Cookies und ähnliche Technologien werden eingesetzt, um Ihnen personalisierte und dadurch relevante werbliche Inhalte anzeigen zu können.
Zu Hause im Winter - der Kältespezialist für sichere Schneehaftung.
Traktion auf Schnee Das Profil verzahnt sich optimal mit dem Schnee, durch die starke Verbindung der Lauffläche mit dem Schnee verbessert sich sowohl das Anfahren als auch die Bremsleistung.
Handling auf Schnee Der optimierte Griff sorgt für ein sehr gutes Lenkverhalten. Das führt zu einem hervorragenden Handling auf verschneiten Straßen.
Trockenhandling Die stabile Schulter des Reifens verbessert die Handling-Eigenschaften.
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.
Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.
Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.
Testurteil WinTech
Durchschnitt aus 354 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
8.991
08.05.2022vonPetersen Schneeeigenschaften kann ich leider nicht bewerten, denn es gab nicht viel davon in diesem Winter. Desgleichen messe ich den Kraftstoffverbrauch nicht, mein Fahrzeug ist ohnehin nicht das sparsamste, egal welcher Reifen drauf ist. Ich fahre den Reifen auf einer Zubehör-Alufelge (Aluett) und die erste Überraschung war, daß ich jedes Rad mit etwa 25g auf Null wuchten konnte. Das ist schon mal ein Spitzenwert. Das zeigte sich später auch im Fahrkomfort, der Reifen ist sehr laufruhig und leise (ich hatte schon Winterreifen, die haben „gesungen“ bei Nässe). Der Verschleiß hält sich in angenehmen Grenzen, kein Vergleich zum Sommerreifen (Kumho) der wohl keine 12K Km halten wird. Der Reifen kam nie an seine Grenzen, auch kein Untersteuern bei Nässe und schwungvoller Fahrweise im Kreisverkehr. Im direkten Vergleich fährt er sich sogar angenehmer als mein Sommerreifen, was aber in erster Linie an den Abmessungen liegt.
10.04.2022vonRené Der Viking ist ein zuverlässiger Winterreifen. Es gibt sicherlich bessere. Im Preis/Leistungsverhältnis ist er für mich aber Top. Weshalb ich ihn empfehlen würde. Geräusch okay. Kraftstoffverbrauch und Verschleiss kann ich nicht bewerten da ich nach 3000km noch keine Veränderungen wahrgenommen habe.
09.04.2022vonDeutsch Dieser Reifen hält was er verspricht . Auto liegt gut auf der Straße. Kurvenfahrt ist sehr gut . Hatte keine Probleme mit den winterreifen .
02.04.2022vonJohann Friess Sehr guter Winterreifen für einen relativ geringen Preis.