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Bestellstatus
Viking
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
Viking

Viking ProTech II 205/50 R15 86V

Viking

Viking ProTech II 205/50 R15 86V

Viking - Sportlich.Stark.Sicher! Qualitätsreifen, entwickelt und produziert in Europa. Eine Marke von Continental.

Reifengröße
205/50 R15 86V 
Verfügbarkeit:
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifenart:
SommerreifenSo
Geschwindigkeit:
V: Zugelassen bis 240 km/h
EAN:
4024069398041
Artikelnummer:
R-178428
EU-Reifenlabel:
DEX:
Kundenbewertung:
(147)
EU
European Production
Bei Fragen oder Anliegen kontaktieren Sie uns bitte unter reifen-guru​@delti.com
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  • Beschreibung
  • EU-Reifenlabel
  • Kundenbewertungen
  • Technische Daten

Viking ProTech II

Der UHP Reifen

Reifenprofil

  • Merkmal: Asymmetrisches Profildesign mit modernster Silica-Laufflächenmischung, gekennzeichnet durch eine Kombination aus steifen Schulterblöcken und zwei umlaufenden Rippen außen und massiven Blöcken mit zahlreichen Kanten und Lamellen (spezielles Lamellensystem) innen.
  • Wirkung: Optimale Bodenhaftung auf nassen und trockenen Straßen.
  • Nutzen: Exzellentes Handling und Bremsverhalten auf trockenen und nassen Straßen.

Aquaplaning

  • Merkmal: Kombination aus 4 breiten umlaufenden Rillen, bogenförmigen Rillen auf der Innenseite und breiten, geraden, nach außen offenen Rillen im Schulterbereich.
  • Wirkung: Schnelle und effiziente Wasserableitung aus der Aufstandsfläche.
  • Nutzen: Verbesserte Sicherheit bei Nässe, reduziertes Aquaplaning-Risiko.

Aquaplaning

  • Merkmal: Kombination aus 4 breiten umlaufenden Rillen, bogenförmigen Rillen auf der Innenseite und breiten, geraden, nach außen offenen Rillen im Schulterbereich.
  • Wirkung: Schnelle und effiziente Wasserableitung aus der Aufstandsfläche.
  • Nutzen: Verbesserte Sicherheit bei Nässe, reduziertes Aquaplaning-Risiko.

Optimierte flache Reifenkontur

  • Merkmal: Flache Reifenkontur und runde Aufstandsfläche
  • Wirkung: Gleichmäßiger Abrieb.
  • Nutzen: Hohe Laufleistung.

Der High-Performance-Reifen aus europäischer Produktion. Die Außenschulter des Profils besteht aus geschlossenen Schulterblöcken in Kombination mit einem steifen Umfangsband, die erhöhte Steifigkeit führt zu einer sehr guten Kurvenstabilität auf trockenen Straßen und optimalem Handling-Verhalten in Kurven und bei der Geradeausfahrt. Die Innenschulter des Profils besteht aus zum Teil geöffneten Schulterblöcken (Tie-Bars) und einer Doppelblockstruktur im Umfangsband. Optimierte Steifigkeit der Blöcke bei weiterhin guter Wasserverdrängung von der Reifenmitte nach außen sind die Folge. Zudem besitzt der Viking ProTech II ein hervorragendes System zur Wasserverdrängung. Es handelt sich um ein Querrillensystem in den Profilbändern und ein neuartiges Lamellenkonzept, das die effektive Weiterleitung des Wassers von der Kontaktfläche in der Mitte zu den großen Umfangsrillen sicherstellt. Zudem führt die konstante Breite und ein gleichbleibender Neigungswinkel der Schulterrillen in Kombination mit einem leichten Versatz zwischen Innen- und Außenschulter zu einem reduzierten Geräuschlevel und damit optimierten Fahrkomfort.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil ProtechII

Durchschnitt aus 250 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 11.361
19.02.2019 von Schabmann Klaus
Da meine Fahrweise dem Spritverbrauch angepasst ist und ich versuche mit jeder Tankfüllung weiter zu kommen, würde ich diese als sehr moderat bezeichnen. Auch versuche ich immer die Bremsen zu schonen und so bremse ich meistens mit der Motorbremse und generiere dadurch höhere Kurven-Geschwindigkeit, dies bedeutet mehr Gummiabrieb in den Kurven. Diese Reifen halten dies sehr gut aus. Daher meine Wahl.
19.02.2019 von Schabmann Klaus
Da meine Fahrweise dem Spritverbrauch angepasst ist und ich versuche mit jeder Tankfüllung weiter zu kommen, würde ich diese als sehr moderat bezeichnen. Auch versuche ich immer die Bremsen zu schonen und so bremse ich meistens mit der Motorbremse und generiere dadurch höhere Kurven-Geschwindigkeit, dies bedeutet mehr Gummiabrieb in den Kurven. Diese Reifen halten dies sehr gut aus. Daher meine Wahl.
25.11.2014 von Friesen
Gutes Preislestungsverhälnis
23.11.2014 von Friesen
Habe eben wieder gekauft
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Marke Viking
Modell ProTech II
Dimension 205/50 R15 86V
Reifenbreite 205
Reifenprofil 50
Construction type R
Reifengröße 15
Load Index 86
Geschwindigkeitsindex (V)
With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
M/C Nein
*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
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