Der K60 Scout ist unser neuer Allround - Enduro Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften ermöglicht.
Wie auch sein Vorgänger bietet er durch den hohen Negativanteil im Profil genügend Traktion im Gelände, was er bereits in mehreren Praxis-Tests rund um die Welt unter Beweis stellen konnte.
Durch eine Modifikation bestimmter Profilelemente, einer optimierten Konstruktion der Reifenkarkasse und einer verbesserten Laufflächenmischung erreicht der Scout besonders im Kurvenverhalten eine sehr hohe Fahrstabilität und eine wesentlich höhere Sicherheit im Nässegrip während des Straßeneinsatzes.
Testurteil K60Scout
Durchschnitt aus 435 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
9.723
11.08.2024
von
Lioba Grote-Beverborg
Den Heidenau K60 Scout bin ich viele Jahre zufrieden gefahren. Es ist ein sehr robuster Reifen für eine Reise-Enduro, die auch öfter mal artgerecht bewegt wird. Positive Eigenschaften sind vor allem anderen die wirklich lange Laufleistung, auch bei viel Gelände und Schotter, und seine Qualität als Allround-Reifen. Er kann sowohl Straße als auch Gelände recht gut.
Wenn man sich an das grobe Stollenprofil gewöhnt hat, dann fühlt man sich mit dem K60 Scout auch bei widrigen Bedingungen wohl. Nasse Fahrbahn und Bremsmanöver sind kein Problem, und auch auf trockener Straße hat er einen relativ guten Grip.
Allerdings handelt es sich auf Asphalt um einen wirklich lauten Reifen, und Kurvenstabilität gehört nicht zu seinen herausragenden Eigenschaften. Der Heidenau muss aktiv in die Kurve gelegt werden, und auch in Sachen Eigendämpfung und Feedback würde ich ihn eher in die Kategorie "Traktorreifen" einstufen.
Allerdings ist alles Gewohnheitssache: jahrelang hat mich der Heidenau zuverlässig und sicher begleitet und sich auch vor felsigem Gelände, losem Geröll und den ein oder anderen Bach nicht bange gemacht. Und auch mit zunehmender Laufleistung und abnehmendem Profil habe ich mich nie unsicher gefühlt.
Von daher ist er ein robuster 50/50 Reifen, würde ich sagen, und wer eine lange Reise mit Geländefahrten plant und mehr Wert auf Zuverlässigkeit als auf elegantes Fahrverhalten legt, der wird mit dem Heidenau K60 Scout ziemlich zufrieden sein.
27.05.2024
von
Goran
Super Reifen für lange Touren hält sehr lang biss zu 20000km hinten und 30000km vorne, hat auch ein sehr guten grip beim trockenen und ziemlich gut bei nassen Straßen auch bei Schotter und Stein super Allrounder
11.04.2024
von
Othmar Buntschu
Preis / Leistung sensationell, Sehr gutes verhalten bei nasser und trockener Strasse, auch im Gelände sehr gut.
08.04.2024
von
Jürgen Sendel
Bei den Bewertungen muss man natürlich sehen, dass reine Straßenreifen ganz andere Möglichkeiten in Kurven, bei Nässe und Schräglage bieten. Für einen Allroundreifen aber, für diejenigen, die sich freuen, wenn der Asphalt mit einem Male aufhört, ist er grandios. Selbst auf bzw. in tiefem Schotter wühlt er sich sich sicher durch. Gehe ich auf normalen (trockenen und vorher besichtigten) Straßen bewusst bei der Schräglage an die Grenze, lässt er mich BEHUTSAM wissen, ab wann ich mich zurückhalten sollte. Er ist also berechenbar. Auf nasser Straße liegen seine Grenzen weit hinter meinen. Einige Male wunderte ich mich, warum er nicht driftete. Weil er ein Stollenreifen ist, fahre ich von Haus aus vorsichtiger, als dann, wenn ich einen Straßenreifen fahre. So ist er für mich sogar sicherer (fürs Leben), als ein Straßenreifen mit mehr Grip in der Kurve.
Doch wichtiger sind mir seine Eigenschaften wie Laufleistung und dass er sich von Nägeln, Schrauben und Scherben völlig unbeeindruckt zeigt. Um es mit einer kleinen Übertreibung zu sagen: Er scheint geradezu beschusssicher zu sein!
Während ich einen Straßenreifen eines bekannten Herstellers (vorn und hinten) mit Freude beim Fahren schon nach etwa 5000 km an die Verschleißgrenze brachte, spule ich mit dem Scout zwischen 25 und 30.000 km ab und habe immer noch eine Reserve für mehrere Tausend Kilometer. Und so macht es natürlich auf finanziell einen großen Unterschied, ob ich ein- oder etwa viermal im Jahr die Reifen wechseln lasse.
Natürlich ist er in der Kurve zu hören, doch zum einen fahre ich der Windgeräusche wegen immer mit Gehörschutz und zum anderen sind die Geräusche anderer Motorräder gleichen Hubraums am Auspuff erheblich lauter, als jedes Abrollgeräusch.
Ich bin zumeist in Skandinavien unterwegs. Dort kommt es häufiger vor, dass man auf befestigten, aber NICHT asphaltierten Straßen fährt. Mit dem Scout kommt dann richtig Freude auf, wenn man im Stehen fährt und Gas gibt.
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| Marke |
Heidenau |
| Reifentyp |
Enduro |
| Modell |
K60 Scout |
| Dimension |
130/80-17 TL 65T Hinterrad, M+S Kennung, M/C |
| Reifenbreite |
130 |
| Reifenprofil |
80 |
| Reifengröße |
17 |
| Load Index |
65 |
| Geschwindigkeitsindex |
(T) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Tubeless |
| M/C |
Ja |
