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Motoröl

Bei einem Fahrzeug sollte die Aussage "das läuft ja wie geschmiert" nicht nur ein geflügeltes Wort, sondern eine Tatsache sein. Wie bei allen Flüssigkeiten in Autos und Motorrädern hat auch Motoröl seine Daseinsberechtigung. Es dient der Schmierung beweglicher Teile, egal wie heiß oder kalt es ist. Bei den Temperaturen unterscheiden sich viele Fahrzeuge allerdings voneinander. Daher gibt es Normen für Motorenöle wie die SAE-Viskositätsklassen, die es bereits seit 1911 gibt. Sie sorgen für den richtigen Öldruck - ist er zu niedrig, reicht die Schmierung nicht aus, während ein zu hoher Öldruck Undichtigkeiten verursachen kann.

Früher waren Sommer- und Winteröle erhältlich, angepasst an die Witterungsbedingungen der entsprechenden Jahreszeit. Sommeröle haben eine Viskositätsklassen zwischen 16 und 60. SAE 16 hat bei 100 °C eine Hochtemperatur-Viskosität von mindestens 5,6 mm²/s, bei SAE 60 sind es 21,9 mm²/s. Die SAE-Viskositätsklassen für Winteröle lassen sich am W erkennen. So ist ein SAE 0W Motoröl noch bei -40 °C pumpbar, während ein Motorenöl mit einer Niedrigtemperatur-Viskosität von SAE 25W nur bis -15 °C verwendbar ist. Inzwischen werden so genannte Mehrbereichsöle angeboten, die das ganze Jahr über genutzt werden können. Ihre Bezeichnung nach dem Schema SAE 10W-60 kombiniert die Niedrigtemperatur-Viskosität von Winterölen mit der Hochtemperatur-Viskosität der Sommeröle.

Neben der Viskosität unterscheiden sich Motoröle auch nach ihrer Zusammensetzung. So besteht mineralisches Öl aus Grundölen aus Erdöldestillaten, während synthetisches Öle nicht durch Erdöldestillation hergestellt wird, sondern mittels Fischer-Tropsch-Synthese. Dabei entstehen aus Kohlenstoffmonoxid und Wasserstoff Kohlenwasserstoffe. Synthetische Motorenöle bilden keinen Schlamm, haben eine höhere Reinheit als Mineralöl, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und weitere Vorteile. Eine Kombination aus beiden Versionen sind die teilsynthetischen Motoröle. Motoröl können Sie auf mein-reifen-guru.de bestellen - am besten auf Vorrat, denn wer kurzfristig Nachschub benötigt, zahlt an Tankstellen deutlich mehr. In der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs finden Sie Angaben zur geeigneten SAE-Viskositätsklasse, an die Sie sich halten sollten.

 

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